軸承是升降臺(tái)上非常容易損壞的零件，在工作中非常容易導(dǎo)致溫度升高，比較嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀其他零件，伴隨著技術(shù)性的持續(xù)發(fā)展和發(fā)展趨勢(shì)，全自動(dòng)感應(yīng)冷裝置的應(yīng)用解決了這種難題。

一：冷卻系統(tǒng)的組成：

采用熱電阻測(cè)量溫度，采用多通道數(shù)字儀表顯示軸承的溫度值，提升平臺(tái)軸承自動(dòng)感應(yīng)冷卻裝置。PLC實(shí)現(xiàn)了參數(shù)設(shè)置.遠(yuǎn)程監(jiān)控.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和報(bào)警等功能。

二.影響軸承溫度過高：

承載力溫度過高，會(huì)造成原材料伸縮，造成機(jī)器設(shè)備空隙變小而發(fā)生噪聲和設(shè)備損壞。升降平臺(tái)可采用測(cè)量方法對(duì)升降機(jī)平臺(tái)軸承溫度開展監(jiān)控。根據(jù)測(cè)定升降機(jī)軸承運(yùn)行中的溫度升高，來掌握軸承是不是一切正常。軸承溫度一般限定在溫度上升不超過45℃，監(jiān)控中若發(fā)覺軸承溫度超出70-80℃，應(yīng)立即停機(jī)檢驗(yàn)。

三.作業(yè)原理：

①在實(shí)際編程全過程中，不用寫讀寫PLC寄存器的程序流程，根據(jù)數(shù)據(jù)信息界定的方式，在界定了I/O變量后，可立即應(yīng)用變量名采用系統(tǒng)控制.運(yùn)行顯示信息.數(shù)據(jù)信息紀(jì)錄和警報(bào)等。系統(tǒng)軟件設(shè)定一個(gè)起動(dòng)按鈕來起動(dòng)操縱程序流程，設(shè)定紅.綠色2個(gè)指示燈來顯示信息溫度。4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的溫度在規(guī)定范圍之內(nèi)，綠燈亮起，表明主軸能一切正常運(yùn)行；

②當(dāng)某一被測(cè)點(diǎn)溫度做到上限時(shí)，即便主軸轉(zhuǎn)速還沒做到規(guī)定，則亮紅燈，與此同時(shí)數(shù)控系統(tǒng)顯示屏上對(duì)應(yīng)的軸承報(bào)警器。操作人員將主軸立即停止運(yùn)行，并依據(jù)對(duì)應(yīng)報(bào)警號(hào)查驗(yàn)軸承相應(yīng)部位的情況，進(jìn)而防止軸承研磨傷狀況?，F(xiàn)代化PLC具備作用強(qiáng).集成度高.抗干擾工作能力.組態(tài)靈便.工作中平穩(wěn)等具備普遍運(yùn)用于現(xiàn)代化行業(yè)的全自動(dòng)操縱。PLC可擴(kuò)展一些智能控制模塊，組成不一樣的操縱系統(tǒng)軟件。

四.優(yōu)點(diǎn)：

PLC智能化溫度控制系統(tǒng)，實(shí)際操作便捷，可靠性好，提升設(shè)備的安全性能，防止溫度過高給升降平臺(tái)產(chǎn)生的傷害，具備關(guān)鍵的實(shí)際意義。